橫跨南北長山島的連島大橋，是山東省十二五期間的重點建設項目。這條全長1.5公里的橋梁，前期測繪和選址工作都已經完成，三年內，山東第一座海島大橋將浮出海面。

　　從三十年不開放到局部對外開放，邁出大開放第一步的長島，借助國際休閑度假島戰略的實施，加速推進基礎設施的暢通和與沿海地區的融通，構建海上交流的新樞紐。

　　煙臺市長島公路局副局長修林巖說，南北長山大橋只是整個連島工程的第一步，南部四個島連起來以后，整個長島的陸域面積有個很好的整合，可以作為整個休閑度假島的一個載體。

　　而在長島海上交通規劃中，南部四島同城化只是一個開始。曾經陸島隔絕，僅靠班輪維系海島和陸島間交通，長島居民和游客最頭疼的就是“出行看天”。隨著連島大橋工程的啟動，連接蓬萊與長島的蓬長大橋、海上機場、乃至渤海海峽跨海通道的建設都先后提上日程，長島開始從孤懸深海邁向海上交通節點。

　　長島縣交通局局長宋衛緒說，舒適、安全乃至旅游的一些概念的引入，包括國際化的一些東西，比如服務、文化等等都要滲透到里面，所以交通工具、交通路徑的實現，已經不是過去單純意義上的交通、通行的概念了。

　　陸海空的互通，同步加速著陸島間經濟與文化的融通。中華媽祖文化節、世界海島經濟論壇等海洋主題盛會的舉行、海島文化品牌的推廣，讓長島開始融入國際海洋文化交流平臺。在廟島灣畔，100多米高的海上媽祖像正在建設，指向就是打造中華傳統海洋文化的家園。

　　長島縣廟島辦事處主任王向東說，對整個廟島進行開發，把整個廟島建設成為以媽祖文化為中心的特色的特色文化園區。

　　在加速交通暢通和交流融通的同時，長島的水、電、通訊等基礎設施也開始從“小通”轉向“大通”。 蓬長雙回路電網、十萬噸海水淡化、海上風電、數字長島，一系列海上城市基礎工程陸續展開，將為承載國際休閑度假島這個全新的海島功能巨變提供可靠支撐。