據了解，未來5年，濟南市區至西營、長清和遙墻機場等將建多條城際軌道。日前，環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通網規劃(2011年—2020年)已通過國家發改委批復。根據規劃方案，濟南將新建一批城際軌道交通線路。

　　環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通網規劃期限為2011年—2020年，遠景展望到2030年。其中，2011年—2015年，將重點推進建成青島—煙臺—威海—榮成線，全長300公里;建設濟南市區—西營線，重點支持沿線地區的旅游資源開發和產業發展，全長31公里;建設濟南市區—長清線，重點發揮濟南對周邊地區經濟發展的帶動作用，全長22公里;建設濟南市區—遙墻機場線，開辟濟南機場快速客運通道，并與濟南市區至泰安方向的城際線相銜接，線路全長30公里;建設遙墻機場—濱州線，加強濱州市與濟南市以及遙墻機場的聯系，形成濱州、東營與濟南都市圈聯系的重要通道，支持黃河三角洲高效生態經濟區發展，全長99公里。

　　這樣算來，2011年—2015年，規劃建設線路總里程482公里，其中建成線路里程300公里，新開工182公里。同時，還將建設濟南—泰安—濟寧、濟南—聊城、東營—濰坊、泰安—萊蕪線，到2020年城際軌道交通總里程約865公里。

　　另外，按照《濟南都市圈城際軌道交通規劃》，未來10年，城際軌道交通將讓濟南與淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、東營實現同城化，半小時可直達。

　　而濟南市軌道交通規劃已經編制完成,今年下半年試驗段有望動工建設。按照目前的初步方案,省城軌道交通將根據地質條件分別采取輕軌和地鐵相結合的模式。

　　濟南市政協委員周星升透露，軌道交通試驗段的修建將按照“地上和地下相結合的方式來進行”。