據(jù)了解，未來5年，濟南市區(qū)至西營、長清和遙墻機場等將建多條城際軌道。日前，環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2011年—2020年)已通過國家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)規(guī)劃方案，濟南將新建一批城際軌道交通線路。

　　環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃期限為2011年—2020年，遠(yuǎn)景展望到2030年。其中，2011年—2015年，將重點推進(jìn)建成青島—煙臺—威海—榮成線，全長300公里;建設(shè)濟南市區(qū)—西營線，重點支持沿線地區(qū)的旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全長31公里;建設(shè)濟南市區(qū)—長清線，重點發(fā)揮濟南對周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用，全長22公里;建設(shè)濟南市區(qū)—遙墻機場線，開辟濟南機場快速客運通道，并與濟南市區(qū)至泰安方向的城際線相銜接，線路全長30公里;建設(shè)遙墻機場—濱州線，加強濱州市與濟南市以及遙墻機場的聯(lián)系，形成濱州、東營與濟南都市圈聯(lián)系的重要通道，支持黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，全長99公里。

　　這樣算來，2011年—2015年，規(guī)劃建設(shè)線路總里程482公里，其中建成線路里程300公里，新開工182公里。同時，還將建設(shè)濟南—泰安—濟寧、濟南—聊城、東營—濰坊、泰安—萊蕪線，到2020年城際軌道交通總里程約865公里。

　　另外，按照《濟南都市圈城際軌道交通規(guī)劃》，未來10年，城際軌道交通將讓濟南與淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、東營實現(xiàn)同城化，半小時可直達(dá)。

　　而濟南市軌道交通規(guī)劃已經(jīng)編制完成,今年下半年試驗段有望動工建設(shè)。按照目前的初步方案,省城軌道交通將根據(jù)地質(zhì)條件分別采取輕軌和地鐵相結(jié)合的模式。

　　濟南市政協(xié)委員周星升透露，軌道交通試驗段的修建將按照“地上和地下相結(jié)合的方式來進(jìn)行”。