海灣大橋青島端匝道收費站主體已完工

　　隨著海灣大橋竣工通車臨近，大橋附屬工程正在加緊施工，目前收費站主體已經完工，其中青島端有五處收費站，除青島主收費站外，其他四處都分布在環灣大道邊上 ，因此從環灣大道可直接上橋。同時，目前大橋交工驗收也已經陸續展開，爭取6月20日前所有施工結束，6月30日將通車。

　　主線收費站主體完工

    5月19日，在李村河互通立交附近，記者看到海灣大橋青島主線收費站橋收費雨篷已基本完成，波浪造型。據青島路橋集團總工程師于長河介紹，由他們負責施工的李村河互通立交主線收費站橋位于李村河入海處，是海灣大橋青島側的起始端，全長560米，為青島地區目前最大、最寬的橋上收費站橋，目前收費站路面和收費島都已經竣工，整個收費站主體結束。“現在收費站路面和收費島都已經建好了，只等收費設備安裝了。”

    記者了解到，李村河互通立交主線收費站全橋均采用等截面鋼筋混凝土連續箱梁結構，橋梁寬度窄處34米，最寬處也就是收費站處81.9米，在主線收費站附近，還有四處匝道收費站，分布在環灣大道邊上 ，市民都可以通過環灣大道直接上橋，這樣海灣大橋青島端加起來共有五處收費站。

    在環灣大道往市里方向，記者看到，匝道收費站主體也已經竣工，潔白的“房頂”，收費島已經修好，雖然收費站在環灣大道邊上 ，但由于大橋目前還沒有正式通車，所以收費站匝道還沒有跟環灣大道連接起來。

    與濟青高速南線順接

    記者從山東高速青島海灣大橋建設指揮部了解到，海灣大橋是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段，一期工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島側接線工程和紅島連接線，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島兩個主線收費站、李村河互通立交四個匝道收費站及管理設施。跟以前規劃不同的是，海灣大橋此次沒有在黃島側設立主線收費站，這是因為大橋黃島側在紅石崖與濟青高速南線順接，并入山東省高速收費系統。

    另外，山東高速青島公路公司近日在紅島召開了山東高速青島海灣大橋交工驗收專題會，根據計劃，目前防撞鋼護欄、機電設施和收費站房建等大橋附屬工程正在加緊施工，交工驗收也已經陸續展開，爭取6月20日前所有施工結束，6月30日將通車。

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    鋪軌前，路基要蓋五層“被”

    青島北客站預計今年年底開鋪鐵軌

     記者5月29日采訪了解到，目前青島北客站施工人員已開始軌道路基施工，開鋪鐵軌前要進行混凝土墊層等五層處理，預計年底開鋪鐵軌。

    5月29日，在青島北客站車站鐵道施工現場，施工人員正在路基上鋪石子，據施工人員介紹，這只是鋪軌前對路基處理的第一步，前后共需要五道手續，首先鋪碎石子，然后鋪混凝土墊層、混凝土筏板，再填土，鋪碎石子，然后才能鋪軌，經過這樣處理鐵軌才能牢靠。工作人員介紹，預計在今年年底開鋪鐵軌。

    “要等到地下建設收尾時，我們才能進行站房施工。”據青島北客站項目部工作人員介紹，車站站房建筑為地上二層、地下三層和局部設置夾層，其中地面層為站臺層，地上二層為高架層，地下一層為出站和綜合換乘通道，東側與城市交通體系相連接，東西兩側地下設有部分設備以及管理用房，地下二層為地鐵3、8號線站臺及地鐵1號線的設備層，地下三層為地鐵1號線站臺層。

    記者了解到，將有膠濟鐵路、膠濟客專、藍煙鐵路以及青榮城際鐵路、青連鐵路、太青客專和海青鐵路等9條鐵路引入青島北客站。而海灣大橋青島連接線正在青島北客站附近，地鐵1、3、8號線也將在青島北客站站房內與火車線路實現垂直交會，這里將成為一個現代化的交通樞紐。