昨天，京滬高鐵全線進(jìn)行了首日的運(yùn)行試驗(yàn)，11對22組列車在京滬高鐵全線上或分段或貫通運(yùn)行。

　　試運(yùn)行首日 西站共�？�11趟車

　　京滬高鐵昨天進(jìn)行全線運(yùn)行試驗(yàn)，作為途經(jīng)山東的重要站點(diǎn)之一的濟(jì)南西站，也成為了山東人民關(guān)注的焦點(diǎn)，列車何時(shí)�？繚�(jì)南西站？昨天上午，記者通過相關(guān)部門了解到，列車在濟(jì)南停靠的時(shí)間有十一次。

　　昨天，相關(guān)部門的工作人員告訴記者，有一份列車運(yùn)行試驗(yàn)階段期間的列車時(shí)刻表。這張列車時(shí)刻表顯示，從北京南站到達(dá)濟(jì)南西站的時(shí)間分別是10:43、12:19、12:42、13:22、14:49、14:54、15:07、18:47、19:22、19:41、20:55，總共十一趟列車。車型分CRH380A和CRH380B兩種。

　　四階段試驗(yàn)考驗(yàn)高鐵運(yùn)行

　　11:35，一列動(dòng)車組進(jìn)站�？俊Ｓ浾咦⒁獾�，這列動(dòng)車組的車頭比較短而圓，這正是CRH380B型車�！叭�線運(yùn)行試驗(yàn)就是為了正式運(yùn)行做準(zhǔn)備，相當(dāng)于高考之前的模擬考試，今天是首日運(yùn)行試驗(yàn)，就相當(dāng)于‘模擬考’了。而在之前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試相當(dāng)于月考、周考，就是希望在正式運(yùn)行時(shí)不出問題�！鼻笆龉ぷ魅藛T說。

　　記者從鐵路部門了解到，此次京滬高鐵運(yùn)行試驗(yàn)分為四個(gè)階段。第一階段，結(jié)合運(yùn)行試驗(yàn)進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急演練；第二階段，全線停輪、進(jìn)行剩余工程施工、設(shè)備檢查維護(hù)和精調(diào)；第三階段，滿圖運(yùn)行、結(jié)合進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)補(bǔ)充測試；第四階段，根據(jù)前期運(yùn)行試驗(yàn)情況進(jìn)行補(bǔ)充運(yùn)行試驗(yàn)。

　　人票證一致才能進(jìn)站上車

　　昨天，鐵路部門的工作人員向記者介紹，實(shí)名制火車票與以前的普通火車票大小基本相同。只是原來票面上的條形碼沒有了，票的右下方變成了二維碼，票的左下方印著姓名和身份證號碼，身份證號碼下面印著21位碼。

　　濟(jì)南火車站的一位工作人員告訴記者，在試行實(shí)名制車票的火車站，旅客在進(jìn)站上車時(shí)，須同時(shí)持有火車票以及火車票上所載身份信息相符的有效證件。車站在核對車票票面身份信息、有效身份證件（臨時(shí)身份證明）和旅客三者的一致性后，在車票正面加蓋驗(yàn)訖章后方允許旅客進(jìn)站上車。由于二代身份證只要放在機(jī)器上刷一下就可以，因此可能進(jìn)站更加方便一些；而持一代身份證的乘客則需要人工進(jìn)行一一核查，因此可能會(huì)多耽擱一些時(shí)間。

　　“濟(jì)南通高鐵，打心眼里高興”

　　兩車型亮相新站 參觀者興奮不已——

　　經(jīng)歷過前一天的陰雨，昨天早上放晴后的濟(jì)南陽光格外好。上午9:30，記者來到京滬高鐵濟(jì)南西站主站房時(shí)工人們正在緊張施工。鐵軌旁邊站臺已經(jīng)被藍(lán)色的隔離板分隔開，防止人員靠近高鐵列車。

　　昨天上午，在濟(jì)南西站工地旁，一對頭發(fā)花白的老夫妻引起了記者的注意�！拔覀兪菍ｉT趕來看高鐵的！”夫妻倆互相攙扶著，高興地對記者說�！叭ツ晡覀冏鴦�(dòng)車去了北京，感覺很好，現(xiàn)在就盼著高鐵能早日正式運(yùn)行，我們還要坐著出去旅游。”說話間，白色的“和諧號”從大家眼前快速通過，趙先生難掩心中的興奮，“這列車的速度真是越來越快了，咱濟(jì)南也通了高鐵，看到家鄉(xiāng)的發(fā)展，真是打心眼兒里高興啊！”

　　上午11:30，一列動(dòng)車組緩緩駛進(jìn)濟(jì)南西站的7號站臺并�？肯聛�。記者注意到，這列動(dòng)車組與之前一天看到的動(dòng)車組外觀上不太一樣：這列動(dòng)車組的車頭更尖、更長，每列車廂頂部的設(shè)備較之前看到的動(dòng)車組缺少了兩個(gè)風(fēng)扇。據(jù)此前媒體報(bào)道，京滬高鐵上跑的列車主要為兩種車型，分別是CRH380A和CRH380B。這兩種車型最大的區(qū)別就在車頭，前者車頭為鴨嘴形，而后者車頭呈橢圓形。

　　“380A車頭的抗風(fēng)阻能力較380B更強(qiáng)，因此380A型跑起來的時(shí)速應(yīng)更加快一些�！币幻�不愿透露姓名的工作人員說。

　　初期開行90對動(dòng)車組

　　濟(jì)南鐵路局工作人員告訴記者，初期安排開行90對動(dòng)車組列車，包括一站直達(dá)、省際直達(dá)和交錯(cuò)停車三種模式。“直達(dá)即上海、北京之間來回開中途不停靠。省際直達(dá)大致就是沿途只�？看笳�，小站一般不�？苛�。交錯(cuò)停車則為大站小站都有可能�？�。同時(shí)，京滬高鐵全線還會(huì)有部分區(qū)間段的列車路線。”鐵路部門的工作人員說。

　　3365列次

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試運(yùn)行60萬余公里

　　記者了解到，自2010年11月15日京滬高鐵正式啟動(dòng)先導(dǎo)段棗莊西至蚌埠南聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來，針對運(yùn)營里程長的實(shí)際，京滬高鐵分段組織開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。近半年的時(shí)間里，累計(jì)開行了動(dòng)車組3365列次、檢測列車665列次，運(yùn)行里程達(dá)60萬余公里，先后進(jìn)行了軌道、接觸網(wǎng)、供變電、列控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合接地、電磁兼容、振動(dòng)噪聲、路基及過渡段、橋梁等18個(gè)大項(xiàng)的測試，并同步搭載了多項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)。通過反復(fù)充分的調(diào)試試驗(yàn)，驗(yàn)證并優(yōu)化了固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備的安全可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性和系統(tǒng)匹配性。截至目前，京滬高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作基本結(jié)束，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。

　　技能培訓(xùn)

　　人員訓(xùn)練一個(gè)月熟悉設(shè)備特性

　　記者從相關(guān)部門了解到，目前，京滬高鐵主要行車設(shè)備設(shè)施已基本安裝調(diào)試到位，各鐵路局正在結(jié)合運(yùn)行試驗(yàn)，突出技術(shù)資料的學(xué)習(xí)掌握和現(xiàn)場設(shè)備的熟悉認(rèn)知，組織干部職工進(jìn)行實(shí)作技能培訓(xùn)，濟(jì)南鐵路局也已經(jīng)開始安排相關(guān)工作。

　　按照鐵道部統(tǒng)一安排，從5月11日起，全線將以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，利用一個(gè)月左右的時(shí)間，進(jìn)行包括運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運(yùn)行試驗(yàn)。運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路部門將精心組織，周密實(shí)施，檢驗(yàn)運(yùn)行圖、運(yùn)行能力、行車組織、運(yùn)營設(shè)備的適應(yīng)性。

　　安全保障

　　通過救援演練細(xì)化應(yīng)急預(yù)案

　　昨天記者從濟(jì)南鐵路局了解到，在京滬高速開通運(yùn)營前，濟(jì)南鐵路局將做好隧道、橋梁救援演練，不良天氣情況下的救援演練，設(shè)備故障情況下的救援演練，全面細(xì)化完善應(yīng)急預(yù)案。

　　昨天記者了解到，鐵道部要求各運(yùn)營單位按照高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的要求，啟動(dòng)客票銷售、旅客服務(wù)、餐飲保潔、商業(yè)開發(fā)等相關(guān)工作，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，全力打造京滬高鐵服務(wù)品牌。加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)，確保按期開通。濟(jì)南鐵路局的工作人員告訴記者，他們將加強(qiáng)和市政部門的對接，落實(shí)好交通接駁、換乘組織、客流疏解、站前廣場使用、水電暖等問題，確保開通前相關(guān)市政配套設(shè)施到位。