潘雪勇騎摩托車到達拉薩

　　題記：兩次騎摩托車成功到達西藏，一次登上珠穆朗瑪峰大本營的潘學勇寫過這樣一段文字：“愛上摩托已經很多年，最初只把摩托當成代步工具，那時很年輕，一次偶然的發泄，跑了幾百公里，在路上感受到了自由的空氣，自由的空間。自己跑的很爽，面對親人的關心雖然很慚愧，但我感受到了從未有過的歡暢。從此，一有煩心事，心愛的摩托就是我最好的伙伴。摩旅就像從籠中放飛的小鳥一樣自由快活，想走就走，想停就停，享受過程中，目的地已經變的不重要，不要在意關在籠中有吃有喝的鳥對你的嘲諷，你是沖出牢籠自由的鳥。”
    
　　黝黑的臉，結實的身板，戴著一副近視眼鏡——46歲的潘學勇很樸實，就是他，騎摩托車兩次挺進西藏。

　　一輛破摩托車、一個不算年輕的男人、一架相機、一部諾基亞5802手機、心中懷揣一個夢想。2009年，潘學勇歷時34天，經西安、過成都，沿川藏公路318線直達西藏拉薩，隨后，他又騎摩托車行程600多公里山路直奔珠穆朗瑪峰。5月20日，潘學勇到達海拔5200米的珠穆朗瑪峰北京奧運會火炬傳遞的大本營。時隔三年，潘學勇再次挺進西藏。這一次，他選擇的路線是川藏公路317線。317線山高路險，經都江堰、汶川、馬爾康、昌都，2500公里的里程，潘學勇艱難前行，到達拉薩。

　　騎摩托車登上了珠穆朗瑪峰，這是潘學勇的一個夢想。

　　30歲時，他擁有了第一輛摩托車

　　潘學勇是一位軍人，三年的軍隊生涯，磨練出他剛毅堅韌的性格，轉業后，他依然秉承著軍人的特質。他不吸煙，不喝酒，不喝茶，幾乎沒有沒有什么愛好。“我只有喜歡騎摩托車！”

　　1995年，潘學勇30歲，他拿出積攢多年的一萬多元實現了一個夢想——擁有一輛摩托車。自從擁有了摩托車，潘學勇就特別喜歡一個人騎摩托車“瘋跑”。偶爾一次，他騎摩托車跑了二三百公里之后，感覺的不是勞累，而是一種愜意。潘學勇從起初的上下班路程，到二三百公里里程，再到后來一千公里里程，他逐漸嘗試著騎摩托車突破一次次極限，同時，他也一次次享受到突破自我帶來的快樂。

　　2006年，伴隨潘學勇11年的摩托車“退休”了，潘學勇又買了一輛嶄新的摩托車。半年后，這輛摩托車就被盜。這樣，潘學勇再一次花掉一萬多元購買了一輛五羊本田125摩托車。

　　為了實現自己的夢想，潘學勇對第三輛摩托車實施了一項項“大手術”。最后，這輛五羊本田125摩托車只剩下一個車架子和油箱。潘學勇將動力更大的發動機安裝在摩托車上，沒料想。這輛摩托車“突突突”地勁頭大多了。正是這輛被潘學勇改裝后的摩托車，讓潘學勇兩次登上了青藏高原，登上珠穆朗瑪峰。

　　43歲時，他第一次騎摩托挺進西藏，登上了珠穆朗瑪峰

　　2009年，潘學勇想挑戰自己的極限，實現自己的夢想。他的夢想就是騎摩托車到達珠穆朗瑪峰北京奧運會火炬傳遞大本營。潘學勇的母親和妻子并不同意潘學勇的“冒險”，但是，誰也沒有擋住潘學勇實現夢想的激情。

　　5月2日這一天，潘學勇騎著摩托車上路了。這是他第一次騎摩托車遠征，神秘的西藏讓他義無反顧。“除了鍋碗瓢盆，我的行李箱里裝滿了一切生活必備品”潘學勇為這次遠征足足準備了十幾天時間。

　　七天后，潘學勇順利達到成都。成都是所有挺進西藏的驢友的中轉站，在這里進行短暫休整后，才能踏上挺進西藏的征程。潘學勇在成都休整兩天時間里，他不斷地把地圖盤在面前，一次次用筆勾出路線。雅安、新都橋、雅江、瀘定、理塘，每一個地名都對他有一種巨大的磁力。

　　兩天后，潘學勇從川藏公路318線開始挺進西藏。“這是一條景觀大道，因為海拔不同，可以看到不同的風景”潘學勇至今難以忘記美麗的自然景觀給他留下的印象。在兩千公里的川藏公路上，潘學勇很幸運，他的摩托車沒有出現任何故障。不過，在到達海拔3300多米的康定時，他感覺呼吸困難，頭疼，渾身沒勁。他跑遍當地藥店，購買了紅景天口服液和固體葡萄糖，并急忙服用。三天之后，癥狀消失，恢復體力的潘學勇再一次向神秘的拉薩挺進。

　　16日，已經奔襲14天的潘學勇達到拉薩，他興奮地倚著自己心愛的摩托車在布達拉宮前拍下了一張照片，這張照片成為潘學勇QQ的頭像。

　　在拉薩逗留兩天后，潘學勇再一次想自己的夢想發起挑戰。19日上午，他騎摩托車向拉薩西南方向的珠穆朗瑪峰進發。通向珠穆朗瑪峰大本營有120公里的砂石路，這條路只有三米寬，是在險峻的山體上開鑿出來的。潘學勇走到這里時，正遇上大雪紛飛，砂石路泥濘不堪，短短120公里的路程，潘學勇用了5個小時才到達海拔5200米的珠穆朗瑪峰大本營。

　　這一刻，潘學勇很激動，他實現了自己的夢想。

　　46歲，他再次挺進西藏。

　　三年之后的2011年5月15日，潘學勇再一次開始了挺進西藏的征程。他這次選擇的是更為艱險的川藏公路317線。這條路線不僅比318線長五六百公里，途徑汶川、康定、昌都、那曲，這條路線高山峻嶺，山路最窄處只有三米寬，而山路一側就是深不見底的山谷。

　　這次挺進西藏，并不像第一次那么順利。在湖北麻城，潘學勇遭遇到一次車禍。當身后面包車擦身而過時，潘學勇的摩托車撞上了人行道的路沿石，潘學勇從摩托車上飛了出去。幸虧潘學勇戴著頭盔和防護服，才沒有大礙。不過，他的摩托車減震、擋泥板和剎車盤被撞壞了。當地一對夫妻被潘學勇的精神所感動，主動帶著潘學勇趕到麻城找摩托車配件。經過維修，潘學勇又上路了，但是，剎車盤依然出現故障。到達四川汶川后，潘學勇決定讓家人用快件將放在家里的原裝剎車盤快遞過來。兩天后，家人將剎車盤快遞到汶川，潘學勇馬不停蹄換上了剎車盤，就急匆匆地出發了。

　　最難走的路段在川藏交界處。海拔6000多米的雀兒山陰森可怕，只有一條三米寬的沙石路可以通過。這條沙石路的海拔也有5000多米，雖然，潘學勇騎著摩托車，但行進速度相當緩慢。很多貨車在路上像蠕動的蝸牛，潘學勇只能穿行于火車之間。“稍有不慎，就會滑下山谷”潘學勇想再想起來都有些后怕。

　　丁青縣平安鎮是一個普通的小鎮，位于念青唐古拉山北麓，由于雨天，潘學勇沒有按計趕到縣城住宿，他只能來到小鎮上唯一的一家小旅館住宿。在這個小旅館里，他遇到了幾個軍人。當聽說潘學勇是來自山東的“探險者”，這幾個軍人紛紛向潘學勇豎起大拇指說：“哥們，好樣的！”。

　　平安鎮離縣城只有四十公里。雨后的山路泥濘不堪，更可怕的是山路上是一種紅泥，只要稍不留心，就會滑倒。就這樣，潘學勇摔倒了不知多少次，四十公里的路程整整用了四個小時。這也是潘學勇遇到的一段最難走的路程。

　　6月3日，潘學勇再一次到達拉薩。站在布達拉宮前，潘學勇心情比第一次到達這里還要激動，因為，他這次遇到的艱險更具有挑戰性。

　　在美麗的拉薩休整兩天后，潘學勇又向新的目標發起“進攻”。他打算穿過900公里的無人區，從拉薩直奔烏魯木齊，然后從新疆返回山東。他與青島一個車友沿新藏219國道疾馳而去。讓潘學勇意想不到的是，青島車友因為時間關系，在像新疆挺進三四百公里后，決定返回拉薩。這樣，潘學勇也不得不返回拉薩，然后北折青海，經陜、山西、河北，返回臨清。

　　6月21日，回到家之后的潘學勇總是沉浸在這次遠征的記憶里，一次次戰勝驚險，都讓他感覺從未有過的快感。

　　沒有從拉薩挺進新疆，這是潘學勇這次遠征的“遺憾”。潘學勇說，我雖然有40多歲的年齡，但我有20歲的心態，30歲的身體。我喜歡挑戰，喜歡騎著摩托車挑戰自己的夢想。最近幾年可能沒有機會再去西藏了，因為這次花掉了他“不吸煙、不喝酒、不喝茶”省下來的積蓄。不過，從西藏挺進新疆，這是他的又一個“夢想”，只要有機會，他還會挑戰。