15年前,濰柴瀕臨破產；如今,它起死回生,并奇跡般地發展成為千億級企業。濰柴控股集團董事長譚旭光回顧這段歷史時深有體會地說:“創新對于企業來說是尋找生機和出路的必要條件,提高自主創新能力,更是企業自身發展的需要。如果一個企業不懂得創新,那它的生機和活力也就枯竭了。”
　　正是基于這樣的認識,濰柴15年來一直堅持以自主創新、內生增長來謀變圖強,腳踏實地追尋著自主創新之路。
　　“買設備不如買技術,買技術不如買人才,買人才不如建平臺”,這是濰柴人對技術創新投入的思考。15年來,濰柴始終把握市場需求的脈搏,持續不斷地開發新產品,并從產品創新開始,不斷豐富創新內容,將創新擴展到通過投資設備實現制造能力和水平的創新,通過引進人才實現自主技術創新,通過搭建研發項目平臺實現產學研結合提升核心競爭力的創新。目前,濰柴已搭建起一個全系列、全領域的產品平臺,形成了一套自主創新的研發體系,打造了一種產業協同的研發模式,推進了一系列原創與核心技術的戰略布局。
　　為了提升企業原始創新、集成創新的能力,濰柴加快海外高端人才的引進步伐。2008年以來,一把手親自帶隊到海外納賢,共招聘65名海外高端人才加盟企業。據悉,目前濰柴集團的首席科學家、戰略總監、法律總監、信息化總監等關鍵職位,均由近年引進的海外高端人才擔任。在濰柴自主開發國Ⅲ藍擎發動機、高壓共軌電控系統的過程中,海外高端人才和國內自己培養的專家都作出了創新性貢獻。
　　濰柴研發投入占銷售收入的比重年年都在提高。相關數據顯示,2007年至2012年的6年間,濰柴動力的研發投入翻了3番。
　　充裕的研發資金、優秀的人才隊伍,不但保證了濰柴源源不斷地開發出新產品,而且使濰柴的研發體系從以前的直線式——由實驗室、設計室、工藝室、管理室等組成的技術部門,發展成矩陣式——在若干科研平臺上建立不同的研發中心、研究所、設計室等部門,形成總體科研實體。
　　隨著濰柴在市場上縱橫捭闔,海內外重組項目接踵而來,企業產品和經營項目不斷豐富,濰柴的研發體系也因此隨集團規模的擴大而同步完善。目前,濰柴已在濰坊、重慶、陜西西安、湖南株洲、江蘇揚州建成了九大產業園,并在兼并法國博杜安發動機公司、意大利法拉帝游艇公司、德國凱傲集團后,業務板塊已從單一發動機,發展為發動機、整車、汽車零部件、游艇四大業務并舉的格局。同時,濰柴建立起“五國十地”的全球研發平臺,擁有濰坊、上海、重慶、揚州、杭州、西安、北美、歐洲等10個研發中心。
　　2008年,譚旭光提出2012年濰柴銷售收入突破1000億元,如今這一目標已經實現。根據濰柴的規劃,2015年銷售收入要達2000億元,沖刺世界500強。（轉載于大眾日報2013-8-4第2版）