中新網(wǎng)11月17日電 在完成各項(xiàng)既定任務(wù)后， “神舟八號”飛船16日傍晚與“天宮一號”作別，將于17日對飛船實(shí)施返回控制，返回艙計劃于17日19時許返回地面。目前，位于內(nèi)蒙古中部的主著陸場區(qū)已準(zhǔn)備就緒，迎接“神八”返回艙。“神八”飛船在太空巡游17天，與“天宮一號”目標(biāo)飛行器成功進(jìn)行兩次空間交會對接，為中國空間站建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　天宮神八兩次交會對接 奠定中國空間站建設(shè)基礎(chǔ)

　　中國于9月29日成功發(fā)射首個目標(biāo)飛行器“天宮一號”，11月1日，成功發(fā)射“神舟八號”飛船，11月3日凌晨，“天宮一號”和“神舟八號”成功進(jìn)行首次交會對接。中國由此成為繼美國、俄羅斯之后，世界上第三個獨(dú)立掌握空間交會對接技術(shù)的國家。

　　“天宮一號”與“神舟八號”組合體在太空攜手翱翔12天后，于11月14日晚間完成了首次太空分離，并在當(dāng)日20時成功進(jìn)行第二次交會對接。這次對接試驗(yàn)成功，進(jìn)一步考核檢驗(yàn)了交會對接測量設(shè)備和對接機(jī)構(gòu)的功能與性能，獲取了相關(guān)數(shù)據(jù)，達(dá)到了預(yù)期目的。

　　第二次交會對接試驗(yàn)完成后，北京航天飛行控制中心繼續(xù)對組合體實(shí)施精確測控，同時，認(rèn)真收集空間天氣監(jiān)測數(shù)據(jù)等相關(guān)信息，對飛船返回前軌道參數(shù)進(jìn)行修正計算。

　　專家表示，“天宮一號”與“神舟八號”兩次空間交會對接的成功為中國空間技術(shù)積累了經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)發(fā)射“神舟九號”、“神舟十號”，繼而在2020年左右建成中國首個空間站打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時，掌握了這項(xiàng)技術(shù)，也增加了中國在國際航天技術(shù)領(lǐng)域中的話語權(quán)。

　　返回艙計劃今晚著陸內(nèi)蒙古草原 主著陸場區(qū)準(zhǔn)備就緒

　　11月15日中午，“天宮一號”與“神舟八號”組合體進(jìn)行返回前最后一次軌道維持，為“神八”返回地面做好準(zhǔn)備。16日18時30分，“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標(biāo)飛行器成功分離。 在完成返回前狀態(tài)檢查測試和一系列準(zhǔn)備工作后，北京飛控中心將于17日對飛船實(shí)施返回控制。中國載人航天工程新聞發(fā)言人宣布，根據(jù)“天宮一號／神舟八號交會對接任務(wù)”總指揮部會議決定，神舟八號飛船返回艙計劃于17日19時許返回地面。

　　據(jù)悉，主著陸場位于內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原。目前主著陸場區(qū)準(zhǔn)備就緒，天氣氣象條件符合飛船返回。

　　與“神舟七號”相比，“神舟八號”在軌運(yùn)行時間長，著陸區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，夜間返回搜索回收難度明顯增加，同時，還首次增加了中德合作開展的通用生物培養(yǎng)有效載荷的回收處置任務(wù)，這些技術(shù)狀態(tài)變化都對主著陸場區(qū)提出了更高要求。

　　為確保“神舟八號”返回艙回收萬無一失，從10月初開始，主著陸場區(qū)前置雷達(dá)站、地面測控站、氣象站等人員陸續(xù)進(jìn)場展開工作，他們通過跟蹤衛(wèi)星、空間站等手段，將設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)；空中搜索分隊(duì)和地面處置分隊(duì)按照返回艙不同著陸區(qū)域和狀態(tài)等情況，先后進(jìn)行7次空地搜索回收模擬演練，熟練掌握了飛船返回艙夜間搜索和處置回收的各種技能，并建立多種應(yīng)急回收預(yù)案；為確保中德首次合作開展通用生物培養(yǎng)試驗(yàn)裝置快速處置和運(yùn)輸，主著陸場區(qū)指揮部對返回艙處置程序進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并簡化工作銜接程序，縮短返回艙處置時間，為快速轉(zhuǎn)運(yùn)有效載荷爭取主動。

　　據(jù)了解，17日“神舟八號”飛船回收當(dāng)天“窗口”時間，主著陸場區(qū)小雪，無雷暴、沙塵暴等惡劣天氣，地面風(fēng)力4-6米/秒，滿足飛船著陸氣象條件。

　　天宮一號繼續(xù)在軌飛行 載人航天邁向長期運(yùn)營階段

　　“天宮一號”目標(biāo)飛行器在與“神八”飛船分別后，還將繼續(xù)在軌飛行，其設(shè)計壽命為兩年，明年它將迎來“神九”、“神十”及中國航天員。

　　為加強(qiáng)“天宮一號”目標(biāo)飛行器在軌運(yùn)營管理工作，確保其安全穩(wěn)定運(yùn)行、順利完成交會對接任務(wù)，并為中國未來載人空間站運(yùn)營管理積累經(jīng)驗(yàn)，“天宮一號“目標(biāo)飛行器運(yùn)營管理委員會近日成立。

　　據(jù)介紹，“神舟八號”飛船返回后，“天宮一號”運(yùn)營管理工作即交由運(yùn)行管理委員會負(fù)責(zé)組織實(shí)施，這標(biāo)志著中國載人航天飛行任務(wù)由短期飛行邁向長期運(yùn)營階段。

　　“天宮一號”目標(biāo)飛行器運(yùn)營管理委員會是在載人航天工程總指揮、總設(shè)計師領(lǐng)導(dǎo)下的目標(biāo)飛行器運(yùn)營管理組織實(shí)施機(jī)構(gòu)。主要負(fù)責(zé)“天宮一號”目標(biāo)飛行器非交會對接任務(wù)時段的長期在軌運(yùn)營管理。下設(shè)運(yùn)營規(guī)劃組、總體技術(shù)組和運(yùn)行指揮組，分別負(fù)責(zé)“天宮一號”長期在軌期間運(yùn)營規(guī)劃擬制、技術(shù)評估以及飛行控制工作。

　　“天宮一號”目標(biāo)飛行器長期運(yùn)行管理期間的主要任務(wù)是：建立長期在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺，為交會對接任務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)備；開展空間科學(xué)實(shí)和空間技術(shù)試驗(yàn)，為建造空間實(shí)驗(yàn)室和空間站積累經(jīng)驗(yàn)。