對國有資產進行戰略性重組，做強做大優勢企業，是轉方式、調結構的主線之一。山東重工作為新崛起的裝備制造業龍頭，帶給我們許多啟示：企業之間的合并要充分了解企業發展的內在需求 ，適時而動，因勢利導 ；國有資產監管者與企業經營者之間要以契約關系，明確各方的責權利；政府的服務要到位，而管理決不能越位。

　　但愿山東重工的實踐，能為我省經濟發展提供更多新鮮經驗，為國有資產經營趟出一條新路。

　　

    12月2日，山東重工第二屆產品展示會在濟南開啟。記者在會上獲悉，山東重工今年收入穩超1000億元。

　　

    去年6月，山東重工剛剛組建時，制定的戰略規劃是三年實現收入過千億。現在，山東重工提前兩年實現了這一目標。

　　

    勢起千億，永不停息。山東重工集團黨委書記、董事長譚旭光說，千億只是一個起點，“十二五” 期間，山東重工的戰略目標是收入過 2000億。從目前情況看，公司完全有可能用三年時間提前實現這一目標，并昂首挺進世界500強。

　　

   

    戰略正確，山東重工強勢崛起

　　

   

    一年半前，正當國際金融危機對實體經濟的影響蔓延之時，山東為振興裝備制造業打出了一組令業界震撼的重拳，其中之一是由濰柴控股集團、山東工程機械集團和山東省汽車工業集團組建山東重工集團，并于6月18日在濟南掛牌成立。

　　

   

     如何迅速整合三個集團？集團一班人經過研究討論，確立了一種非常有特色的“ 戰略管控” 型運營模式，集團管戰略、管團隊、管預算（投資等重大事項）、管考核，其它具體事項全由各子公司自行決定。

　　

   

    一年半的發展表明，這一特色管控模式的運作是成功的。集團總部已成為各個企業戰略規劃、投資決策、資本運營、人力資源管理和技術創新的中心。這既適應國資監管要求，又實現了企業與市場的快速對接。

　　

   

    在發展戰略上，山東重工旗幟鮮明地提出：擔負起做強做大山東裝備制造工業的歷史使命，在更高層次上參與國際競爭，最終進軍世界500強。

　　

    山東重工提出“人才第一”工程。先后五次赴美國、法國、日本、德國等地召開專場海外人員招聘，引進50多名國際化人才。同時，加快年輕人才儲備和培養，每年引進不少于1000名 211大學的優秀畢業生，至少堅持5年。公司與清華大學、北京大學等建立新培訓模式，專門培訓中層干部。

　　

    一年多來，在集團“包容、溝通、責任”新文化理念的引領下，干部職工迸發出了超強的工作熱情，今年產值翻倍增長。截止到今年11月份，山東重工收入已突破 1000 億元，同比增長 100% ；利稅134 億元，同比增長 96% ；利潤 100億元，同比增長99% 。

　　

    翻看山東重工所屬資產發展業績表，重組帶來的效果令人振奮：其營業收入、利潤復合增長率前四年分別為 28% 和32% ，而今年則劇增為72% 和91% 。

 

    產業協同，結構調整取得突破性進展

　　

    由幾大企業組建而成的山東重工，不是規模上的簡單物理疊加，而是基于產業鏈上的優化組合，追求的是“1+1＞2”的化學反應。 正是各子公司在產品、技術、市場、人才等方面的產業協同，才帶來集團的超速發展。

　　

    濰柴的高速發動機是集團的核心產品，而山推的液力變矩器在工程機械領域也是拳頭產品，以前這兩款產品之間并無聯系。山東重工成立后，集團組織技術人員攻關，成功把它們匹配成一款新的動力總成，應用到裝載機上之后，發動機轉速得以降低，動力增強，而油耗反而下降18% ，市場占有率迅速提高，被用戶譽為“節油王”。

　　

    集團把原山東眾友和山推股份兩家企業的挖掘機產業優勢集中，成立以生產全系列挖掘機為主業的山重建機有限公司。今年前十個月，該公司銷售收入同比增長450% ，各項經濟指標增長率在行業排名第一。

　　

    在市場方面，山東重工的本土市場占了 80% 以上，海外只占20% 不到。要進軍世界 500強，這樣的市場結構顯然是不合理的。今年3月，山東重工濰柴—博杜安新加坡公司成立，集團國際化市場開拓邁出重要一步；整合各個子公司在印度的渠道資源，成立印度分公司，力爭實現銷地產；山推在南非的新工廠也正在緊張籌建中。

　　

    經調整，山東重工結構有了根本性轉變。目前，集團四大業務板塊所占比例：動力總成占62%；商用車占21.4%；工程機械占15.1%；零部件占1.9%。為使集團內資源實現最大化利用，山東重工正在搭建兩個金融平臺，融資租賃公司已在北京成立。

 

    創新發展，新興產業支撐下一個千億

　　

    如果說第一個千億主要靠原有產業和產品的規模擴張，那么，下一個千億則需要通過創新發展，把新興產業放在突出位置。

　　

    2009 年，經科技部批準，山東重工濰柴集團組建新能源動力技術創新聯盟，承擔起我國商用車與工程機械新能源動力研發的重任。

　　

    新能源汽車也是山東重工下一步發展的重點。在商務大會的產品展臺，人們看到四輛配裝LNG(液化天然氣)的牽引車、水泥攪拌車和自卸車，其配裝 LNG的牽引車續駛里程已經超過 1300 公里，標志著陜汽已經全面進入 LNG 重卡的推廣階段。

　　

    新材料也加快了在各類型產品中的應用步伐。陜汽推出的一款輕量化重卡，原來笨重的鋼鐵制車用懸掛被輕量化的橡膠懸掛所取代，車輛自重得以減輕，從而降低油耗。而法士特所有的變速器均采用了鋁合金殼體這一新材料，可以減輕變速器重量達110公斤，由此帶來的節油效果十分明顯。

　　

    此外，環衛機械、礦山機械等都是山東重工計劃要發展的新興業務，目前已經組成了相關業務團隊，研發工作正在進行中。發展新興產業，關鍵依靠科技進步。目前山東重工已開啟了研發和科技人才的國際化進程。同時，新成立電控研究室、新能源技術中心等，為新興產業注入強大科技動力。

　　

    未來五到十年，山東重工將堅定不移地在動力系統、工程機械、商用汽車、汽車零部件、游艇制造等五大業務板塊繼續實施快速發展戰略，力爭2020年實現3000億元營業收入的目標，挺進世界 500 強，成為世界裝備制造業的重要一極。