外包服務(wù) “傍上大企業(yè)就渡過了生存關(guān)!”北大縱橫管理咨詢公司創(chuàng)始人王璞認(rèn)為,給大企業(yè)做外包服務(wù)就是一條有效途徑,哪怕是幫大企業(yè)印名片、綠化養(yǎng)護(hù)等后勤類外包服務(wù)。而博彥科技公司就是軟件外包領(lǐng)域的一個突出代表。
博彥最早借勢的就是微軟公司。博彥于1995年創(chuàng)立時只有4個人,而微軟就是其第一個客戶。當(dāng)時博彥從微軟拿到的第一單不到10萬元,但很快就又接到了Windows95、WindowsNT、Ex?鄄change等軟件本地化和測試項目。隨后,其它跨國公司也開始主動找上門來要求合作。由此,博彥踏上了由小到大的成長之路,從最初的幾個人發(fā)展到現(xiàn)在的3000多人。如今,其它小公司也開始借勢博彥來發(fā)展了。
產(chǎn)業(yè)鏈延伸 “給大企業(yè)做產(chǎn)業(yè)鏈延伸的配套產(chǎn)品,或者做大企業(yè)的產(chǎn)品代理商,也是小企業(yè)借勢發(fā)展的有效途徑。”王璞說,一些在細(xì)分市場給大企業(yè)做配套產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的隱形冠軍,可能規(guī)模不是很大,但市場占有率卻很高,有的甚至占到百分之八九十,但因為其做B2B業(yè)務(wù),不直接面對大眾消費者,所以品牌并不被外界所熟知。
而現(xiàn)實中,幾乎各行各業(yè)都有依靠大公司產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸而發(fā)展起來的中小企業(yè)的身影。比如,給大汽車公司提供零部件的中小廠商;為沃爾瑪、宜家等提供產(chǎn)品的大小供應(yīng)商;給微軟、IBM、英特爾、聯(lián)想、海爾等大企業(yè)提供元器件、軟件、工業(yè)設(shè)計等服務(wù)的大批中小企業(yè)。它們與大公司基于產(chǎn)業(yè)鏈的合作關(guān)系,由競爭對手變成合作伙伴,并從中得到應(yīng)有地發(fā)展。
業(yè)務(wù)聚焦 術(shù)業(yè)有專攻是中小企業(yè)傍上大企業(yè)的一條必由之路。“不管是服務(wù)型還是制造型的小企業(yè),業(yè)務(wù)發(fā)展一定要專注和聚焦,并向國際專業(yè)水準(zhǔn)靠攏,這樣大企業(yè)才有可能看上你,并成為大企業(yè)的合作伙伴。”深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司董事長周國輝說:“小企業(yè)要想在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)一定的位置,就必須在某個環(huán)節(jié)或業(yè)務(wù)領(lǐng)域做深、做精。一些小企業(yè)最終沒有做起來,與其專注度不夠有相當(dāng)大的關(guān)系。”
新日電動車股份有限公司副總經(jīng)理胡剛也認(rèn)為,中小企業(yè)要把資源和優(yōu)勢聚焦,進(jìn)行專業(yè)定位,在所屬細(xì)分領(lǐng)域比大企業(yè)做得更專、更精,正如“美的”做豆?jié){機(jī)做不過“九陽”一樣,小企業(yè)不可能在所有陣線與大企業(yè)去競爭,否則,小企業(yè)最后只能一事無成。
借品牌出海 與強勢品牌搭建共贏平臺,并借勢強勢品牌的營銷網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力,來拓展自己的市場發(fā)展空間和提升自己的綜合運營能力。這種借勢之策,不僅有利于提升自主品牌形象,而且為實現(xiàn)全球化市場突圍開辟了一條新路徑。
國際化一直是奧康集團(tuán)的夢想。1999年奧康就在為國際化布局,在意大利北部名城維羅納設(shè)立意大利設(shè)計中心,以高薪邀請意大利設(shè)計名師馬尼奧長駐溫州,并將第一家跨國連鎖專賣店開設(shè)于美國紐約蘇豪區(qū)。但這些不足以讓奧康實現(xiàn)國際化之夢,因為中國企業(yè)缺乏國際化元素的基礎(chǔ)和積淀。為此,2003年2月,奧康與意大利著名國際品牌GEOX達(dá)成合作:GEOX利用奧康的營銷網(wǎng)絡(luò)打入中國市場,并把奧康作為生產(chǎn)基地;而奧康則借用GEOX在全球58個國家的銷售網(wǎng)絡(luò),并借GEOX提升品牌檔次和追逐國際化之夢;同時GEOX還是一位免費老師,因為GEOX全球十幾個工廠的廠長都來奧康指導(dǎo),幫其變革流程,使奧康的生產(chǎn)效率翻了一番;另外,除了GEOX向奧康下OEM(代工)訂單外,其它國外高檔品牌也跟著向奧康下訂單。雙方借勢品牌之力而各得其所。
技術(shù)創(chuàng)造契機(jī) 打造技術(shù)優(yōu)勢,同樣能創(chuàng)造借勢大企業(yè)的契機(jī)。專注于汽車模具市場的深圳華益盛模具有限公司就是這樣的一家企業(yè)。“華益盛”年產(chǎn)模具700多套、產(chǎn)值2億元。現(xiàn)在,沃爾沃、寶馬、奧迪、通用、福特、豐田、一汽大眾、上海大眾、北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)等等都已成為其合作伙伴,而“華益盛”的生死轉(zhuǎn)機(jī)則來自于“傍”上韓國三星這個“大款”。
出身于模具工人的鄒強抓住國內(nèi)模具加工剛起步的時機(jī)于1995年創(chuàng)辦了“華益盛”,之后,便拿到了長虹、海爾等大企業(yè)的訂單。然而,國內(nèi)同行激烈的競爭導(dǎo)致模具利潤空間喪失,華益盛面臨生死攸關(guān)的困境。2001年,三星準(zhǔn)備在中國建廠。鄒強沒有放過謀求與三星合作的機(jī)會,從圖紙設(shè)計到試驗?zāi)>撸?jīng)過多次反復(fù)和技術(shù)攻關(guān),華益盛終于成為三星電視機(jī)的第一家中國模具供應(yīng)商。隨后尼桑、雷諾、沃爾沃、菲亞特等汽車巨頭相繼與華益盛合作,鄒強也開始將公司轉(zhuǎn)型為汽車模具制造商。鄒強點破了華益盛與眾多大公司合作的秘訣———依靠價格優(yōu)勢脫穎而出,但最終保持勝出的是技術(shù)優(yōu)勢。
合資突圍 為突破自身發(fā)展瓶頸,通過與大公司成立合資公司的方式來謀求公司發(fā)展更上一層樓,也是借勢發(fā)展的有效途徑。比如,2008年7月,國內(nèi)高檔汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)商瑞安新潮集團(tuán)與世界500強企業(yè)、全球最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)零部件供應(yīng)商之一的美國李爾(Lear)公司合資成立瑞安市李爾汽車面料有限公司,其中新潮集團(tuán)占合資公司股權(quán)的25%,李爾公司占75%,并保留“新潮”商標(biāo),預(yù)計到2010年年底,合資公司可實現(xiàn)銷售收入8億元。
新潮集團(tuán)之所以尋求與李爾公司合資是希望突破公司發(fā)展的瓶頸。在合資公司中,盡管新潮集團(tuán)所占的股份較少,但利潤空間反而比合資前更大。正如董事長項春潮所言,通過與李爾公司合作,不僅降低了成本,而且促使新潮集團(tuán)擴(kuò)大了汽車內(nèi)飾面料的產(chǎn)品范圍,并借力李爾公司走向國際市場,提升了市場占有率,把產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做大。