濟南至樂陵高速將于年內開工。

　　年內開工濟(南)樂(陵)高速、二環西高架，“一環九射”的高速路網將初步形成。

　　記者20日在濟南市交通運輸系統總結表彰大會上獲悉，“十二五”期間，濟南將初步完成“一環九射”高速路網的建設，濟南市與全省16市全部由高速公路連接，干線路網規模達到1600公里；全市出租車將增加到10000輛左右，其中新能源出租車達到300輛。

　　“一環九射”初步形成

　　下一個五年當中，濟南將以發展現代交通運輸業為目標，完善基礎設施網絡。初步形成“一環九射”的高速公路網，干線路網規模達到1600公里；全市農村公路總里程達到11087公里，建制村、較大自然村通瀝青(水泥)公路和村內主干街道瀝青(水泥)路面硬化率均達到100%，農村公路老油路改造率和危(窄)橋梁改造率分別達到85%和90%以上。

　　作為開局之年的2011年，濟南市交通運輸局將開工建設濟南至樂陵高速公路、二環西路高架橋等省、市重點工程，繼續深化農村公路建設工作，年內計劃新改建農村公路約260公里；完成濟南西客站綜合客運樞紐工程，開工建設石濟客運專線濟南新東站長途客運樞紐，加快邢村物流中心、濟南(明水)國際物流園區、章丘長途汽車客運總站等運輸場站建設。

　　公交出行分擔率達到30%

　　公共交通方面，全面落實市政府《關于優先發展城市公共交通的意見》，完善配套措施，加快推進“公交都市”示范工程，樹立公交服務品牌。加快奧體、黃崗公交立體停車場，西客站、市立五院公交樞紐以及公交專用道等基礎設施建設，進一步提高公交供給能力和服務水平，計劃新購100輛新能源公交車輛，300輛常規公交車輛，70輛BRT車輛，公交日均客運量達到235萬人次以上。

　　加快優化運力結構，提升客運服務水平。公交出行分擔率達到30%，公交車準點率達到85%；城市主城區公交線網密度達到3.5公里/平方公里。縣域內客運班線公交化改造率達到50%以上，建制村通客車率達到100%。全市出租車規模控制在10000輛左右，GPS行駛記錄儀安裝率達到100%，空駛率控制在45%以內。

　　發展低碳綠色交通

　　到2015年，營運客、貨車輛單位運輸周轉量能耗與2005年相比分別下降3%和12%，污染物排放量分別下降15%和30%，達到燃料消耗量限值標準；95%以上公交車輛達到國Ⅲ排放標準，升級改造公交車520輛，新能源出租車達到300輛；節能駕駛培訓普及率力爭達到95%以上。